本報訊(記者 張倩)離2015年新年越來越近了,原定於元旦前建成通車的隴海路部分高架橋目前進展如何?在氣溫降低的環境里施工,有沒有難題?通車路段如何分佈?昨日,記者走進隴海路施工現場詳細打探瞭解到,隴海路高架橋京廣路以西段已全部貫通,瀝青鋪設、伸縮縫安裝等橋面系工作正在緊張施工中。其中,在橋面瀝青鋪設過程中,採用了新方法,很好地破解了冬期施工“瓶頸”,為實現元旦前建成通車的目標提供了保障。
   氣溫較低傳統瀝青鋪設遇難題
   進入冬季,“天時”因素成為施工難點。
   “進入冬季後氣溫驟降,按照傳統瀝青鋪設工藝,隴海路高架橋原則上不能再鋪設瀝青,如果等天氣變暖時再施工,還路的時間就會大幅延後,影響市民出行。”中國水電路橋鄭州BT項目承包部總工程師韓建秋說,為了使隴海路高架橋早日建成通車,隴海路項目部、中水電總承包部等部門多方考證後,決定將“溫拌瀝青”技術這種“新招”應用於工程建設上,來解決冬季施工瀝青鋪設的“瓶頸”。
   多方專家齊上陣“大考”新工藝
   昨日,隴海路快速通道項目部組織召開“溫拌瀝青”專家論證會,邀請上海、重慶、江蘇等地交通施工專家對隴海路“溫拌瀝青”施工方案進行最後一次“大考”,這也是隴海路項目部一個月來第三次召開專家論證會,來確保這種新施工工藝安全可靠。
   據瞭解,“溫拌瀝青”技術已在上海、安徽、江蘇等地成功用於氣溫較低時期路面施工,但在北方地區尚屬先例。所謂“溫拌瀝青”就是通過一定的技術措施,在傳統瀝青加工過程中,加入特殊的“料”,使瀝青可以剋服天氣因素,能在相對較低的溫度下進行拌和及施工。
   “對於此次採用的新工藝,首先要做可行性評定,可行性評定後,要做實驗段,然後根據實驗段的鋪設結果,再制定全線的瀝青施工方案。”韓建秋告訴記者,目前各方專家對在鄭州實施“溫拌瀝青”施工工藝已經表示認可,可在隴海路全線進行全部推廣應用。
   “通過三次專家評定後,接下來,隴海路高架橋全線將開展大面積的瀝青鋪設工作,按照計劃,隴海路全線瀝青將在25日前全部鋪設完畢。”韓建秋說。
   京廣路以西15條匝道月底投用
   昨日下午,在隴海路西四環以西的施工現場,有6台瀝青鋪設設備在同時作業。隴海路快速通道項目部相關負責人表示,因離通車時間越來越近,項目部和施工方已加大人力、物力投入,來保障月底隴海路高架橋京廣路以西部分順利通車。
   據記者瞭解,京廣路以西段共有18條上下橋匝道,除大學路附近的兩處上下橋匝道和嵩山路口西北角的下橋匝道還在施工不具備通車條件外,京廣路以西其餘15條上下匝道今年年底前可全部投入使用。目前施工方正在加快京廣路附近向西上橋匝道建設,優先保證北向西、東向西方向車輛的快速通行。
   按照工程進度,明年春節前,隴海路高架橋全線將具備通車條件,之後,隴海路地面道路將開始施工。根據工程計劃,預計明年八九月份隴海路地面道路也將通車,同時BRT快速公交也將開通運營。
  (原標題:隴海路高架橋瀝青鋪設用“新招”)
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